Заправка все по 1 кг: как это работает и почему это важно

Заправка все по 1 кг: как это работает и почему это важно

Заправка все по 1 кг: как это работает и почему это важно

Заправка все по 1 кг становится все более популярной в наше время. Этот метод заправки позволяет людям получать только то количество продуктов, которое они действительно потребляют, и это очень важно для сокращения количества отходов. В этой статье мы рассмотрим, как работает заправка все по 1 кг, и почему это так важно.

Что такое заправка все по 1 кг?

Заправка все по 1 кг - это метод покупки продуктов, когда покупатель заправляет свои собственные контейнеры продуктами в нужном ему количестве. Этот метод заправки позволяет людям получать только то количество продуктов, которое они действительно потребляют, и это очень важно для сокращения количества отходов.

Как работает заправка все по 1 кг?

Заправка все по 1 кг работает следующим образом:

1. Покупатель приносит свой собственный контейнер, который он хочет заправить.

2. Заправщик наполняет контейнер продуктами в нужном количестве.

3. Покупатель оплачивает только то количество продуктов, которое он заправил.

Этот метод заправки позволяет людям получать только то количество продуктов, которое они действительно потребляют, и это очень важно для сокращения количества отходов.

Почему это важно?

Заправка все по 1 кг имеет несколько важных преимуществ:

1. Сокращение количества отходов: Заправка все по 1 кг позволяет людям получать только то количество продуктов, которое они действительно потребляют, и это очень важно для сокращения количества отходов.

2. Экономия денег: Заправка все по 1 кг позволяет людям оплачивать только то количество продуктов, которое они заправили, и это может помочь им экономить деньги.

3. Сокращение потребления: Заправка все по 1 кг может помочь людям сократить потребление продуктов, что может быть полезным для здоровья и для окружающей среды.

Заключение

Заправка все по 1 кг - это важный метод покупки продуктов, который позволяет людям получать только то количество продуктов, которое они действительно потребляют, и это очень важно для сокращения количества отходов. Этот метод заправки имеет несколько важных преимуществ, таких как сокращение количества отходов, экономия денег и сокращение потребления продуктов.

Связанные вопросы и ответы:

Что такое "заправка все по 1 кг"

17.09.13

Но заправка картриджей лазерных принтеров не заканчивается только экономией денег. В процессе заправки, которая проводится работниками сервисных центров, экономится время, что также играет немаловажную роль в столь динамичном мире. Мы имеем в виду зарядку картриджей непосредственно у вас дома или в рабочем офисе . Мастер-заправщик приезжает по вашему вызову в место, которое вы укажете, и в довольно сжатые сроки произведет все необходимые манипуляции с аппаратурой. Если необходима только заправка картриджей, это исполняется прямо на месте, если же нужно еще и заменить износившиеся детали – работник центра забирает картридж в сервис и возвращает его через некоторое время уже восстановленным и заправленным. При этом многие фирмы, которые дорожат своими клиентами, на время восстановления оставляют у заказчика услуги временный картридж, чтобы он не испытывал неудобств во время работы.

И все же, несмотря на все вышеперечисленные удобства "легальной" заправки картриджей, многие владельцы печатающей техники пытаются схитрить и сэкономить еще больше денежных средств. Мы говорим о кустарной заправке картриджей. В одном случае клиент обращается за помощью в "шарашкину контору", в другом – пробует заправить картридж самостоятельно, следуя инструкциям из сети. В обеих ситуациях ожидаемая экономия может с легкостью обернуться еще большими тратами и поломкой печатающего устройства. Самостоятельная или некачественная заправка картриджей может быть настолько вредной для механизма, что сделает невозможными ни повторную заправку, ни даже его ремонт. Очень часто работники сервисов по заправке сталкиваются с настолько запущенными случаями, что могут только разводить руками и сокрушаться по поводу лишней инициативности некоторых граждан.

Как работает технология "заправки все по 1 кг"

Часто спрашивают меня, почему мол заправляясь даю 500 р и прошу заправить на них а мне чек всегд аотдают на 499,90 коп и на столько же заправляют. ТАк вот чтоб знали все вот вам ответ:
Отпуск наливных нефтепродуктов через ТРК может производиться в режиме предоплаты (оформление чека продажи до получения нефтепродуктов) и постоплаты (оформление чека продажи после получения нефтепродуктов). Для отпуска нефтепродукта через ТРК заказ может производиться в литрах или на сумму (в рублях). При отпуске наливного нефтепродукта на определенную сумму (при технической возможности ТРК) производится налив объема нефтепродукта клиенту не равный целому числу литров. В данной ситуации производится расчет необходимого объема для отпуска с округлением до ближайшего меньшего числа с точностью до 10 миллилитров, и рассчитывается стоимость отпущенного товара. Расчет объема и стоимости происходит исходя из минимальной единицы счета дозы выдачи, равной 10 миллилитрам. Это значит, что топливораздаточная колонка в силу своих технических особенностей не может производить счет выдаваемой дозы с шагом, меньшим 10 миллилитрам и расчет стоимости выданной дозы будет производиться с точностью (округлением) до 10 миллилитров. В кассовом чеке при этом доза будет указана в целых литрах с двумя знаками после запятой, третий знак не отражается, т.к. он всегда равен нулю, счет идет с точностью не до тысячных (миллилитр), а до сотых литра (10 миллилитров). Например, выдана доза 23,86 л., это значит, что выдано 23 литра 860 миллилитров или увеличим дозу на одну единицу счета до 23,87л., в данном случае выдано 23 литра 870 миллилитров, т.е. больше на 1 минимальную единицу счета дозы выдачи, равную 10 миллилитрам. Исходя из этого и расчет стоимости будет производится путем умножения стоимости литра на отпущенную с шагом 10 миллилитров дозу, что может вызвать недопонимание покупателя. Поэтому оператор должен разъяснить эту особенность работы оборудования покупателю. Приведем пример: покупатель просит заправить его автомобиль на 1000 рубрей, стоимость бензина, к примеру, 23рубля 40копеек за литр, необходимо производить такой расчет: 1) считаем, сколько на 1000рублей выходит литров: 1000 : 23,40 = 42,735042735 литра 2) производим округление до ближайшего меньшего числа дозы выдачи с точность минималь-ной единицы счета ТРК 10 миллилитров: 42,735042735 ≈ 42,730 литра или 42 литра 730 миллилитров 3) рассчитываем стоимость товара к уплате покупателем: 42,730 * 23,40 = 999,882 рубля сумму округляем по арифметическим правилам до копейки, после чего она будет равна 999,88 рублям или 999 рублей 88 копейки необходимо получить от покупателя за нефтепродукт. На чеке (при наличной оплате) будет значится доза выдачи 42,73л. на сумму 999,88 руб. Эти вычисления производятся автоматически. Оператор должен выдать сдачу 12 коп. с полученной 1000руб. Все расчеты производится строго в соответствии с цифрами в чеке ККМ, если в нем значится 499,90р., то вы столько и должны уплатить в кассу, если при этом вносите 500р., соответ-свенно оператор вам обязан дать сдачу 10коп.
Так вот, у кого то возникнет вопрос почему например на роснефти нет такой проблемы: Ответ прост. У них программно установлено значение округления в большую сторону, другими совами вас обманывают на эти недолитые миллитры а то и литы зато показывают все красиво на чеках что бы вы не задавали лишних вопросов.

Какие преимущества имеет "заправка все по 1 кг"

Для сетевых продавцов автомобильного топлива 2016-й, да и позапрошлый год были отнюдь не золотым временем: рынок лихорадило, цены на бензин не успевали за инфляцией, продажи падали вместе со спросом на машины. В 2015 году потребление бензина в России снизилось впервые за последние 15 лет, сообщала отраслевая исследовательская компания Vygon Consulting.

Но был сегмент, на котором кризис не оставил ровным счетом никакого следа, — сопутствующие товары и услуги на АЗС. На фоне общего обвала розничной торговли продажи нетопливных товаров на заправках росли, причем намного быстрее, чем любое другое направление бизнеса нефтепродуктовых компаний. Сегмент сопутствующих товаров стабильнее, поскольку не зависит от цен на сырье, он лучше прогнозируется, объясняет декан Высшей школы маркетинга и развития бизнеса НИУ ВШЭ Татьяна Комиссарова.

О конкретных результатах соглашаются говорить не все — пять сетевых ретейлеров, которым «Реальное время» направляло запросы («Роснефть», «Газпром-нефть», ЛУКОЙЛ, «Татнефть» и ТАИФ), на них не ответили. Но какую-то информацию можно найти в годовых отчетах компаний.

В той или иной степени проблемы в последние годы испытывало большинство крупнейших участников рынка, но сопутствующие товары выручали. Например, у «Газпром-нефти» продажи нефтепродуктов в 2016 году упали на 2,8%, тогда как реализация сопутствующей продукции выросла на 15% и принесла больше 18 млрд рублей, говорится в отчете. У ЛУКОЙЛа продажи нефтепродуктов в России выросли лишь на 2,9%, а за рубежом просели на 9,4%. В это же время выручка от нетопливного сегмента в России увеличилась на 23%, а за границей — на 24%. За год на сопутствующих товарах компания заработала 36,3 млрд рублей. Группа «Татнефть» в прошлом году увеличила продажи топлива на 6%, а доходы от сопутствующих товаров выросли сразу на 25%, говорил гендиректор компании Наиль Маганов на годовом собрании акционеров 23 июня.

В Европе продажи нетопливной продукции дают АЗС до 60% прибыли, рассказывает завкафедрой экономики промышленности РЭУ им. Плеханова Андрей Быстров. У нас это направление тоже растет довольно быстро: магазины и кафе стали важной частью заправок, а доля доходов от них, по словам эксперта, сегодня может доходить до 50%. Те же цифры называет Комиссарова. Пять лет назад к ней обратилась крупная сеть АЗС, которой нетопливные товары на тот момент приносили около 30% выручки. Компания хотела увеличить показатель до 60%, потому что посмотрела на европейскую практику.

Какие минусы имеет "заправка все по 1 кг"

— В прошлом году, пока перевозчики выходили на новые рынки, как адаптировалась ваша компания? В 2022 году российские топ–менеджеры выкупили бизнес международного холдинга E100 в восточном регионе, после чего был запущен процесс ребрендинга. С апреля 2023 года мы работаем под новым брендом — E1 CARD. — Что изменилось кроме названия? Первым делом мы сосредоточились на развитии новых направлений, а также сервисов, которые помогают сэкономить и оптимизируют анализ расходов автопарка.Мы расширили сеть приема топливной карты E1 CARD в Грузии, Армении, Турции, Таджикистане, Азербайджане, Кыргызстане. За последний год в Беларуси и Казахстане увеличили сеть АЗС на 60% — до 715 и 374 станций соответственно. С начала работы в Турции удалось нарастить сеть до 340 автозаправочных станций. В Таджикистане, Армении, Грузии и Азербайджане сейчас действуют 50 станций–партнеров E1 CARD.Оперативно выйти на новые рынки помогли налаженные партнерские связи.За последний год в России увеличили на 20% количество АЗС, где принимают нашу топливную карту. Теперь их 16 тысяч.

«За 9 месяцев этого года самыми популярными международными маршрутами среди российских перевозчиков стали «Россия – Грузия – Турция» и «Россия – Азербайджан – Иран – Турция» (по статистике маршрутов, которые строят перевозчики в Локаторе E1 CARD)»

— А в каких странах вы отметили самый высокий спрос на топливные карты? В прошлом году по топливной карте E1 CARD наши клиенты чаще всего заправлялись в Казахстане, Турции и Азербайджане. Спрос в этих странах увеличился на 90%.За 9 месяцев этого года самыми популярными международными маршрутами среди российских перевозчиков стали «Россия – Грузия – Турция» и «Россия – Азербайджан – Иран – Турция» (по статистике маршрутов, которые строят перевозчики в Локаторе E1 CARD). Ожидаем, что в ближайшее время список приоритетных стран может пополниться.